продажа подшипников оптом и в розницу

Подшипники со склада
и под заказ

телефон:

8 (922)750-39-10
 

d-pod2010@yandex.ru

Главная \ подшипники 35,36 серий \ Подшипник 3611

Подшипник 3611

Подшипник 3611 (22311)

Технические характеристики:

  • внутренний диаметр d= 55мм.
  • внешний диаметр D= 120мм.
  • ширина B= 43мм.
  • вес 2,31 кг. 
эскиз подшипника 3611

Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце.
Буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце.

Подшипник 3611 (импортный аналог 22311) применяется в опорах длинных многоопорных валов. Такой подшипник прекрасно справляется со значительными прогибами и высокими нагрузками.

В связи с тем, что данный подшипник имеет не такую широкую область применения, как другие подшипники 36 серии, производят его не на многих заводах. Так, например, в России его можно найти только на ГПЗ-9. А в Белоруссии на ГПЗ-11.

Подшипник 3611 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту mag-resurs@yandex.ru или по телефону 89227503910.

⚙️ Подшипник 3611 (22311) — самоустанавливающаяся опора для тяжелых условий

Подшипник 3611 — это высоконагруженный роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник. Он является «рабочей лошадкой» многих промышленных узлов, где стандартные подшипники не справляются с вибрациями, перекосами и ударными нагрузками. Благодаря бочкообразным роликам и сферической дорожке наружного кольца, конструкция компенсирует перекосы вала относительно корпуса (самоустанавливаемость) до 1,5–2 градусов, что неизбежно возникает при монтаже или деформации корпусов сверхтяжелых машин.

Подшипник 3611 — это роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник средних габаритов, рассчитанный на восприятие значительных радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях.

Ключевой факт: Международное обозначение подшипника 3611 по стандарту ISO — 22311. Импортные аналоги выпускаются под этим номером ведущими мировыми брендами.

📊 Технические характеристики

Независимо от производителя и модификации, все подшипники 3611 имеют единые базовые размеры. При заказе в первую очередь сверяйте именно их.

📏 Основные размеры и параметры

Параметр Значение
Тип Роликовый радиальный сферический двухрядный
Обозначение по ГОСТ 3611
Обозначение по ISO 22311
Внутренний диаметр (d) 55 мм
Наружный диаметр (D) 120 мм
Ширина (B) 43 мм
Вес 2,31–2,4 кг (в зависимости от модификации)
Радиус монтажной фаски (r) 3.0 мм
Материал колец и роликов Подшипниковая сталь ШХ-15
Количество роликов 26 шт.
Размер ролика 18 × 15,185 мм

💪 Грузоподъемность и частоты вращения

Параметр Значение
Динамическая грузоподъемность (C) 170–208 кН
Статическая грузоподъемность (C₀) 118–250 кН
Номинальная частота (жидкая смазка) 3800 об/мин
Номинальная частота (пластичная смазка) 3000 об/мин

Важно: Подшипник 3611 предназначен преимущественно для восприятия радиальных нагрузок. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

⚙️ Конструктивные особенности

  • Двухрядная конструкция — два ряда роликов обеспечивают равномерное распределение нагрузки и высокую устойчивость к ударным воздействиям.

  • Самоустанавливаемость — сферическая форма наружного кольца и бочкообразных роликов позволяет компенсировать перекосы вала и корпуса, вызванные деформациями или неточностями монтажа.

  • Канавка для смазки (суффикс «Н») — большинство современных подшипников 3611 оснащены кольцевой канавкой и тремя отверстиями на наружном кольце (аналог W33 у импортных), что обеспечивает равномерную подачу смазки к телам качения.

  • Цилиндрическое отверстие — стандартное исполнение для посадки на вал.

🔩 Маркировка и модификации

Наиболее полную информацию о подшипнике несут буквенные и цифровые индексы до и после номера. Они определяют конструктивные особенности.

🏷️ Префиксы (цифры слева)

Префикс (ГОСТ) Значение Международный аналог (ISO)
«6-» 6-й класс точности (повышенный для ответственных узлов) P6
«30-» 3-я группа радиального зазора (повышенный зазор для работы при нагреве) C3

🏷️ Суффиксы (буквы и индексы справа)

Суффикс (ГОСТ) Значение ISO-аналог
«Н» Кольцевая канавка и 3 смазочных отверстия на наружном кольце W33
«Л» Латунный сепаратор (предпочтителен для тяжелых условий) MB, CA
«НЛ» Комбинация канавки для смазки и латунного сепаратора MBW33, CAW33
«А» Повышенная грузоподъемность (увеличенные ролики/их число) E

⚙️ Примеры популярных модификаций

Обозначение (ГОСТ) Краткая расшифровка
3611Н Базовая модель с канавкой для смазки (стальной сепаратор)
3611Л Модель с латунным сепаратором, повышенная износостойкость
3611НЛ Комбинация: канавка для смазки + латунный сепаратор
6-3611Н Повышенный класс точности + канавка для смазки
30-3611 Модель с повышенным радиальным зазором C3

🌍 Импортные аналоги

Подшипник 3611 полностью взаимозаменяем с международным типоразмером 22311. При заказе импортного аналога важно сопоставлять не только номер, но и требуемые конструктивные особенности, которые кодируются суффиксами: канавка для смазки (W33), группа зазора (/C3), материал сепаратора (MB или CA), класс точности (P6).

Производитель Артикул Ключевая особенность
SKF (Швеция) 22311 CC/W33 Базовый аналог 3611Н
SKF 22311 CC/C3W33 Аналог 30-3611 (зазор C3)
FAG (Германия) 22311-E1 Усиленная конструкция
NSK (Япония) 22311 CAME4S11 Аналог с латунным сепаратором
NTN (Япония) 22311 EAW33 Базовый аналог
NTE (Словакия) 22311 MBW33 KG Аналог 3611НЛ (MB = латунный сепаратор)
KOYO (Япония) 22311 Базовый аналог
KINEX (Словакия) 22311 CAW33 Аналог с латунным сепаратором
ZKL (Чехия) 22311 CW33 Базовый аналог
CRAFT (Литва) 22311 MW33 Аналог 3611НЛ
SBF (Самарский ПЗ) 22311 E / 22311 EK Аналог 3611Н (E = усиленная грузоподъемность)
BBC-R (Латвия) 22311 MB/P6W33 Аналог 6-3611Н (класс точности P6)

🚜 Область применения

Подшипник 3611 устанавливается в узлы, испытывающие ударные и вибрационные нагрузки, особенно там, где неизбежна несоосность вала и корпуса.

🚛 Грузовая и специальная техника

Тип техники Конкретные модели и узлы
МАЗ Коробка передач — промвал делителя заднего хода
МЗКТ Узлы трансмиссии (опоры длинных многоопорных валов)
Автокраны Редукторы хода и механизмы поворота

🏭 Промышленное оборудование

Отрасль / Тип техники Конкретное применение
Горнодобывающая промышленность Конвейерные системы, дробилки, карьерные экскаваторы
Металлургия Прокатные станы, литейное оборудование
Нефтегазовая отрасль Насосное и компрессорное оборудование
Сельское хозяйство Валы тракторов, комбайнов, тяжелая сельхозтехника
Строительное оборудование Строительные машины, грохоты, питатели
Общее машиностроение Редукторы, насосы, вентиляторы, лесопильные рамы
Судостроение Гребные валы, судовые двигательные установки

Подшипник применяется в опорах длинных многоопорных валов, которые подвержены сильным прогибам в результате больших нагрузок, особенно там, где невозможно избежать несоосности посадочных мест.

🏭 Производство

🏢 Производители в России и СНГ

Производитель Страна Примечание
МПЗ (Минский подшипниковый завод, 11 ГПЗ) Беларусь Один из ведущих производителей, выпускает модификации 3611Н
ГПЗ-6 (Челябинский подшипниковый завод) Россия Производство по ГОСТ
СПЗ-4 (Саратовский подшипниковый завод) Россия Выпускает модификацию 3611НЛ
СПЗ-9 (Самарский ПЗ / SPZ-Group) Россия Производство высококачественных подшипников
СВПЗ (Волжский ПЗ / ЕПК) Россия Продукция под брендом ЕПК
КПК (Курский ПЗ) Россия Производство подшипников
Московский ПЗ (1 ГПЗ) Россия Один из старейших производителей
Вологодский ПЗ (23 ГПЗ) Россия Производство по ГОСТ

🌍 Зарубежные производители

  • Европа: SKF, FAG, NTE, ZKL, KINEX, CRAFT (Литва), BBC-R (Латвия)

  • Азия: NSK, KOYO, NTN, FBJ, IBC, ISB

  • Россия (импортозамещение): SBF (Самарский ПЗ)

🛠️ Рекомендации по установке и эксплуатации

📏 Подготовка посадочных мест

  • Тщательно очистите посадочные места на валу и в корпусе от заусенцев, старой смазки и абразива.

  • Контролируйте геометрию посадочных поверхностей — допустимые отклонения по ГОСТ 3325-85.

  • Подшипники должны храниться в оригинальной упаковке до начала монтажа.

⚙️ Выбор способа монтажа

  • Горячая посадка: Нагрев внутреннего кольца до 90–100 °C в масляной ванне или с помощью индуктора.

  • Прессование: Использование гидравлического пресса с усилием только на то кольцо, которое устанавливается с натягом.

  • Запрещены прямые удары молотком по торцам подшипника — это может вызвать микротрещины.

🛢️ Смазка

  • Тип смазки: Высококачественные пластичные смазки на литиевой основе (Литол-24 или импортные аналоги).

  • Объем смазки: Заполните свободный объем подшипника на 30–40%.

  • Подача смазки: Если в узле предусмотрена система принудительной подачи, обязателен суффикс «Н» (канавка на наружном кольце).

  • Периодичность: Пополнение смазки — каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой узла — не реже 1 раза в 3 месяца.

🌡️ Контроль температуры

  • Нормальная рабочая температура — до +80 °C.

  • Превышение указывает на недостаток смазки, неправильный зазор или монтажные дефекты.

  • Стандартный температурный диапазон: от -40 °C до +120 °C.

⚠️ Частые ошибки

Ошибка Последствия
Путаница префикса «30-» с коническим отверстием «30-» – это группа зазора C3, а не отверстие. Коническое отверстие обозначается суффиксом «К» у импортных аналогов
Отсутствие канавки «Н» при принудительной смазке Масляное голодание, локальный перегрев и разрушение подшипника
Неправильный радиальный зазор Использование стандартного зазора C0 вместо C3 в условиях высоких температур приводит к заклиниванию
Монтаж с перекосом Даже самоустанавливающийся подшипник имеет предел компенсации (1,5–2°)
Переполнение смазкой (>50%) Перегрев, выдавливание уплотнений, попадание абразива
Механические удары при монтаже Повреждают тела качения и дорожки, создают микротрещины

 

💎 Заключение

Подшипник 3611 (22311) — надежное решение для узлов, работающих под высокими радиальными нагрузками с неизбежными перекосами. Его самоустанавливающаяся конструкция, способность выдерживать комбинированные нагрузки и широкий ассортимент модификаций делают его универсальным выбором для грузовой техники, промышленного оборудования и строительных машин.

Перед заказом определите:

  1. Модификацию — Н (смазочная канавка), Л (латунный сепаратор), НЛ (комбинированная), 30- (зазор C3).

  2. Группу зазора — C3 для вибраций и нагрева (в ГОСТ — префикс «30-»).

  3. Способ подачи смазки — от этого зависит необходимость суффикса «Н».

  4. Класс точности — для ответственных узлов может потребоваться префикс «6-».

Данные актуализированы по состоянию на 2026 год. Технические характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей. Перед покупкой рекомендуется сверять размеры и модификацию с паспортом вашего оборудования.