продажа подшипников оптом и в розницу
Подшипники со склада
и под заказ
Подшипник 3626
Подшипник 3626 (аналог 22326)
Технические характеристики:
- внутренний диаметр d= 130мм.
- внешний диаметр D= 280мм.
- ширина B= 93мм.
- вес 28,9 кг.
- количество роликов — 32 шт.
- размеры ролика, мм — 35х33,76;
- грузоподъемность динамическая — 948 кН;
- грузоподъемность статическая — 1200 кН;
- максимальная номинальная частота вращения — 1600 об/мин.
 |
Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце На сегодняшний день подшипник 3626 производят на московском ГПЗ-1 (в том числе усиленные, с маркировкой АН), самарском ГПЗ-9, СПЗ-4, а также на Минском подшипниковом заводе. Как правило, самыми надежными считаются подшипниками, изготовленные на ГПЗ-1 - крупногабаритные, надежные - они завоевали высокую оценку покупателей. Применяется в промышленном оборудовании - кранах, прокатных станах, грохотах, канатных роликах. Активно используется в карьерном самосвале БелАЗ 7420, в тяговом генераторе ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:
Подшипник 3626 купили в 2024 году более 60 компаний из Челябинска,Магнитогорска,Златоуста,Миасса,Сатки,Аши,Южноуральска,Усть-Катава,Казахстана. Подшипник 3626 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту magazap2016@yandex.ru или по телефону 89227503910 |
.
Подшипник 3626 производства СПЗ-4
Подшипник производства СПЗ-4 (вупаковке,обмотке)
Фото подшипника 3626 H производства ЕПК г.Степногорск
Фото сепаратора подшипника 3626 Н прозводства ЕПК г.Степногорск
📋 Таблица модификаций подшипника 3626
Наиболее полную информацию о модификации несут буквенные индексы в конце условного обозначения.
| Обозначение (ГОСТ) | Расшифровка индексов |
|---|---|
| 3626А | А — увеличенная грузоподъемность подшипника. |
| 3626Н | Н — наличие кольцевой канавки и трёх отверстий для подачи смазки на наружном кольце. |
| 3626К | К — одно из конструктивных изменений, уточняйте при заказе. |
| 3626М | М — модернизированная конструкция. |
| 3626Л | Л — латунный сепаратор. |
| 3626Д | Д — сепаратор или другие части из алюминиевого сплава. |
| 30-3626 | 30- — обозначение теплового зазора |
Важно: Комбинации индексов могут быть любыми (например,
30-3626 КНили3626 АН). Это стандартная практика, и при заказе стоит ориентироваться на полное обозначение.
⚙️ Особенности конструкции и работы
-
Самоустанавливаемость: Конструкция позволяет подшипнику компенсировать перекос вала до 2°, что критически важно в тяжелом оборудовании с вибрациями-.
-
Восприятие нагрузок: Способен выдерживать осевые нагрузки до 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки-.
-
Условия работы: Предельная частота вращения со смазкой - 1600 об/мин.
-
Монтаж и обслуживание: Модификации с префиксом
30-(коническое отверстие) предназначены для установки на закрепительную втулку. Все подшипники требуют надежного уплотнения для работы в запыленной среде.
🌍 Соответствие международным аналогам (ISO)
| Производитель | Каталожный номер | Особенности |
|---|---|---|
| SKF | 22326 CC/W33 | CC — два стальных штампованных сепаратора, W33 — канавка и отверстия для смазки-. |
| SKF | 22326 CCJA/W33VA405 | Специальное виброустойчивое исполнение для грохотов |
| FAG | 22326 E1 | E1 — усиленная конструкция с повышенной нагрузочной способностью-. |
| FAG | 22326 E1A-M-C3 | A-M — латунный сепаратор |
| NSK | 22326 CAME4S11 | CAM — массивный латунный сепаратор- |
| NSK | 22326 BK | K — коническое отверстие |
| KOYO | 22326 RHAW33 | RH — конструкция с повышенной нагрузкой, W33 — канавка для смазки-. |
| NTE | 22326 MBW33 | MB — два механически обработанных латунных сепаратора, W33 — канавка для смазки |
| KINEX | 22326 CAW33 | CA — массивный латунный сепаратор-. |
| ZKL | 22326 EW33MH | E — усиленная конструкция, W33 — канавка для смазки, MH — латунный сепаратор |
Рекомендации по выбору смазки для подшипника 3626
Правильный выбор смазочного материала напрямую влияет на ресурс и надежность подшипника 3626, особенно при работе на высоких скоростях или в тяжелых условиях.
Влияние типа смазки на предельную частоту вращения
Для подшипника 3626 (ISO 22326) предельно допустимые обороты различаются в зависимости от применяемой смазки. Ориентировочные значения от производителей (МПЗ, KINEX):
| Тип смазки | Предельная частота вращения, об/мин |
|---|---|
| Пластичная (густая) | 1100 – 1700 |
| Жидкая (масляная) | 1900 – 2400 |
Использование жидкой смазки (например, циркуляционного масла или масляного тумана) позволяет увеличить допустимые обороты в 1,5 и более раза за счет более эффективного отвода тепла.
Что означают «номинальная» и «предельная» частота вращения
В технической документации могут встречаться два близких термина:
-
Номинальная частота (reference speed) – скорость, при которой подшипник может работать непрерывно без перегрева в стандартных условиях (при хорошем теплоотводе). Это режим длительной эксплуатации.
-
Предельная частота (limiting speed) – максимальная скорость, превышение которой может привести к необратимым деформациям из-за центробежных сил. Это граница кратковременной безопасной работы.
Для большинства промышленных применений следует ориентироваться на номинальные значения, а предельные воспринимать как аварийный порог.
Как выбрать тип смазки для вашего узла
-
По скорости вращения
-
Если вал вращается медленно (менее 1000 об/мин) и нагрузки высоки – предпочтительна пластичная смазка (Литол-24, аналоги).
-
При частоте вращения свыше 1700–2000 об/мин необходимо переходить на жидкое масло с принудительной подачей, иначе подшипник быстро выйдет из строя из-за перегрева.
-
-
По условиям эксплуатации
-
Запыленная среда, открытые узлы (дробилки, грохоты, транспортеры) – только пластичная смазка. Она лучше удерживается внутри подшипника и защищает от абразива.
-
Герметичные редукторы, быстроходные валы – жидкая смазка (масло). Она отводит тепло и обеспечивает стабильную работу на высоких оборотах.
-
-
По конструктивным особенностям
-
Если в подшипнике есть канавка и отверстия для смазки (модификация «Н» или «W33»), для пластичной смазки их обязательно следует использовать – через них удобно подавать смазку шприцем.
-
Для жидкой смазки наличие канавки не критично, но полезно для равномерного распределения масла.
-
Практические рекомендации
-
При монтаже с пластичной смазкой заполняйте свободный объем подшипника на 30–40%. Переполнение ведет к перегреву и выдавливанию уплотнений.
-
Регулярность обслуживания: в тяжелых условиях (вибрация, пыль) пополняйте смазку каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой – не реже 1 раза в 3 месяца.
-
Температурный контроль: нормальная рабочая температура подшипника – до +80 °C. При превышении – проверьте смазку и зазоры.
Если вы затрудняетесь с выбором смазки для конкретного узла, укажите его рабочую скорость и нагрузку – наши специалисты помогут подобрать оптимальный вариант.