Технические характеристики:
![]() |
Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце. Применяемость данного подшипника не такая широкая, как у других. В отличии от подшипников 3619 отечественного производства, импортный аналог 22319 представлен гораздо большим числом конструктивных особенностей. Подшипник 3619 производят только в Самаре - на известном на весь мир ГПЗ-9. Остальные подшипники данной модели, как правило, произведены в Китае или из китайских комплектующих. Подшипник 3619 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту mag-resurs@yandex.ru или по телефону 89227503910. Мы работаем только с проверенными поставщиками, поэтому гарантируем высокое качество подшипника! |
Подшипник 3619 — это высоконагруженный роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник, созданный для работы в самых экстремальных условиях. За счёт особой конструкции — бочкообразных роликов и сферической дорожки наружного кольца — он компенсирует перекосы вала относительно корпуса (самоустанавливаемость) и эффективно работает даже при их несоосности до 2 градусов. Данная модель представляет собой неразъёмный самоустанавливающийся подшипник с цилиндрическим отверстием. Двухрядная конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок, предотвращая локальные перегрузки и преждевременный выход оборудования из строя при пиковых воздействиях.
Ключевой факт: По международной системе ISO подшипник 3619 обозначается как 22319. Именно под этим номером его выпускают все ведущие мировые производители, что позволяет легко подобрать импортный аналог.
Независимо от производителя и модификации, все подшипники 3619 имеют единые базовые размеры — именно их в первую очередь нужно сверять при заказе.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подшипника | Роликовый радиальный сферический двухрядный |
| Обозначение по ГОСТ | 3619 |
| Обозначение по ISO | 22319 |
| Внутренний диаметр (d) | 95 мм |
| Наружный диаметр (D) | 200 мм |
| Ширина (B) | 67 мм |
| Масса | 9,3 – 10,5 кг (в зависимости от производителя) |
| Радиус монтажной фаски (r) | 4,0 мм |
| Материал колец и роликов | Подшипниковая сталь ШХ-15 |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность (C) | 520 кН |
| Статическая грузоподъемность (C₀) | 688 кН |
| Предельная частота (жидкая смазка) | 2200 об/мин |
| Предельная частота (пластичная смазка) | 1700 об/мин |
Важно: Подшипник 3619 воспринимает преимущественно радиальные нагрузки. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 25 % от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Подшипник способен самоустанавливаться и выдерживать перекосы валов относительно внутреннего кольца до 2 градусов.
Двухрядность — два ряда роликов обеспечивают равномерное распределение нагрузки, повышая общую надёжность узла.
Самоустанавливаемость — сферическая форма наружного кольца и бочкообразных роликов позволяет компенсировать перекосы вала и корпуса, вызванные деформациями или неточностями монтажа.
Канавка для смазки — большинство современных подшипников 3619 оснащены кольцевой канавкой и тремя отверстиями на наружном кольце, что обеспечивает равномерную подачу смазки к телам качения. В маркировке это обозначается суффиксом «Н» (у импортных аналогов — W33).
Цилиндрическое отверстие — стандартное исполнение для посадки на вал. Также выпускаются модификации с коническим отверстием (конусность 1:12) для посадки на закрепительную втулку.
Латунный сепаратор — в модификациях с индексом «Л» или «НЛ» применяется массивный латунный сепаратор, который выдерживает ударные нагрузки, снижает вибрацию и продлевает ресурс подшипника.
Наиболее полную информацию о подшипнике несут буквенные и цифровые индексы, расположенные до и после основного номера. Они определяют конструктивные особенности, от которых напрямую зависят долговечность и условия эксплуатации.
| Префикс (ГОСТ) | Значение | Международный аналог (ISO) |
|---|---|---|
| «6-» | 6-й класс точности — повышенный класс точности для ответственных узлов | P6 |
| «30-» | 3-я группа радиального зазора (повышенный зазор для работы при нагреве) | C3 |
| «40-» | 4-я группа радиального зазора (очень большой зазор) | C4 |
| «8-» | Конструктивная модификация (например, 8-3619) | — |
| Суффикс (ГОСТ) | Значение | ISO-аналог |
|---|---|---|
| «Н» | Кольцевая канавка и 3 смазочных отверстия на наружном кольце | W33 |
| «Л» | Латунный сепаратор | MB |
| «НЛ» | Комбинация канавки для смазки и латунного сепаратора | MBW33 |
| «А» | Повышенная грузоподъемность (увеличенные ролики/их число) | E |
| «М» | Модернизированный контакт роликов с дорожкой | CA, MB |
| «К5» | Виброустойчивое исполнение | VA405 |
| «К» | Коническое отверстие (конус 1:12) для посадки на закрепительную втулку | K |
| Обозначение (ГОСТ) | Краткая расшифровка |
|---|---|
| 3619Н | Базовая модель с канавкой для смазки (штампованный стальной сепаратор) |
| 3619Л | Модель с латунным сепаратором, повышенная износостойкость |
| 3619НЛ | Комбинация: канавка для смазки + латунный сепаратор |
| 30-3619 | Модель с повышенным радиальным зазором C3 |
| 30-3619Н | Повышенный зазор C3 + канавка для смазки |
| 6-3619 | Повышенный класс точности (6-й класс) |
| 3619АМН | Повышенная грузоподъемность + модернизированный контакт + канавка для смазки |
Подшипник 3619 полностью взаимозаменяем с международным типоразмером 22319. При подборе аналога важно сопоставлять не только номер, но и конструктивные особенности — суффиксы импортного производителя должны соответствовать суффиксам ГОСТ (канавка W33 = Н, латунный сепаратор MB или CA = Л, зазор C3 = 30- и т.д.).
| Производитель | Артикул | Ключевая особенность |
|---|---|---|
| Импортный аналог | 22319 CC/W33 | Базовый аналог 3619Н (стальной сепаратор) |
| Импортный аналог | 22319 E | Аналог с усиленной конструкцией |
| Импортный аналог | 22319 E/C3 | Аналог 30-3619 (зазор C3) |
| Импортный аналог | 22319 CCK/W33 | Аналог с коническим отверстием K (требует втулки) |
| Импортный аналог | 22319 E1 | Усиленная конструкция, аналог 3619АМН |
| Импортный аналог | 22319 S.MB | Аналог 3619Л (MB = латунный сепаратор) |
| Импортный аналог | 22319 CAME4S11 | Аналог с латунным сепаратором |
| Импортный аналог | 22319 EAE4 | Аналог с усиленной конструкцией |
| Импортный аналог | 22319 EAD1 | Базовый аналог |
| Импортный аналог | 22319 RHAW33 | Базовый аналог с латунным сепаратором |
| Импортный аналог | 22319 KEJW33 | Базовый аналог |
| Импортный аналог | 22319 MBW33 KG | Аналог 3619НЛ (MB = латунный сепаратор, W33 = канавка) |
| Импортный аналог | 22319 CAW33 | Аналог 3619НЛ с латунным сепаратором |
| Импортный аналог | 22319 CW33 | Базовый аналог с канавкой W33 |
| Импортный аналог | 22319 EAKW33C3 | Аналог с усиленной конструкцией, зазором C3 и канавкой |
| Импортный аналог | 22319 MW33 | Аналог 3619НЛ (MB = латунный сепаратор) |
| Импортный аналог | 22319 MBW33 | Аналог 3619НЛ с латунным сепаратором |
Подшипник 3619 устанавливается в узлы, испытывающие пиковые ударные и вибрационные нагрузки. Его ключевое преимущество — способность компенсировать перекосы и работать в условиях невозможности обеспечить идеальную соосность посадочных мест. Благодаря самоустанавливающейся конструкции подшипник компенсирует угловые смещения валов и корпусов до 2 градусов.
| Отрасль / Тип техники | Конкретное применение |
|---|---|
| Горнодобывающая промышленность | Основное и вспомогательное оборудование карьеров и рудников, конвейерные системы, дробилки, карьерные экскаваторы |
| Металлургия | Оборудование прокатных цехов, сталелитейное оборудование, рольганги, редукторы прокатных станов |
| Энергетика | Дымососы, мощные системы промышленной вентиляции, угольные мельницы, тягодутьевые машины |
| Строительное оборудование | Лебёдки авто и башенных кранов, редукторы хода, механизмы поворота, вибрационные установки |
| Обогатительное оборудование | Грохоты, вибросита, питатели, оборудование горно-обогатительных и перерабатывающих комбинатов |
| Цементная промышленность | Оборудование цементных заводов, конвейерные системы, мельницы |
| Дробильная промышленность | Молотковые дробилки, щековые дробилки, конусные дробилки — для работы в условиях значительных и ударных нагрузок |
| Нефтегазовая отрасль | Оборудование для добычи нефти и газа, буровые установки |
| Сельское хозяйство | Тракторы, комбайны, тяжёлая сельскохозяйственная техника (узлы тяжелых отечественных тракторов) |
| Машиностроение | Станки, промышленные редукторы, коробки передач |
| Железнодорожный транспорт | Буксы на валах железнодорожных платформ, железнодорожные вагоны |
| Бумажная промышленность | Оборудование целлюлозно-бумажного производства (сушильные цилиндры) |
| Специальная техника | Военная техника |
| Транспорт | Ступица грейдера |
| Производитель | Страна | Примечание |
|---|---|---|
| МПЗ (Минский подшипниковый завод, 11 ГПЗ) | Беларусь | Один из ведущих производителей в СНГ |
| ГПЗ-23 (Вологодский подшипниковый завод) | Россия | Крупный производитель по ГОСТ 520 |
| ГПЗ-34 (Ростов-на-Дону) | Россия | Выпускает модификацию 3619Н |
| ГПЗ-6 (Челябинский подшипниковый завод) | Россия | Производство по ГОСТ 5721-75 |
| ГПЗ-5 (ОАО «Ролтом», Томск) | Россия | Производство подшипников |
| СПЗ-4 (Саратовский подшипниковый завод) | Россия | Выпускает модификацию 3619 Н (латунный сепаратор, класс точности 6) |
| СПЗ-9 (Самарский ПЗ / SPZ-Group) | Россия | Производство высококачественных подшипников |
| АПП ГРУПП (Москва) | Россия | Выпускает модификацию 3619Н |
| ГПЗ-1 (Московский подшипниковый завод) | Россия | Один из старейших производителей |
Наиболее качественные импортные аналоги выпускают производители из Европы, Азии и Америки.
Из-за значительных габаритов (внешний диаметр 200 мм, вес более 10 кг) монтаж подшипника 3619 требует строгого соблюдения правил. Ошибки на этом этапе приведут к быстрому выходу из строя всего узла.
Тщательно очистите посадочные места на валу и в корпусе от заусенцев, старой смазки и абразива.
Проверьте геометрию посадочных поверхностей — допустимые отклонения по ГОСТ 3325-85.
Подшипники должны храниться в оригинальной упаковке до начала монтажа.
Для подшипников такого класса применяют два основных метода:
Горячая посадка — нагрев внутреннего кольца до 90–100 °C в масляной ванне или с помощью индуктора.
Прессование — использование гидравлического пресса с усилием только на то кольцо, которое устанавливается с натягом.
Категорически запрещены прямые удары молотком по торцам подшипника. Это вызовет микротрещины в металле, которые приведут к быстрому разрушению.
Тип смазки: Высококачественные пластичные смазки на литиевой основе (Литол-24 или импортные аналоги) с противозадирными добавками.
Объём смазки: Заполните свободный объём подшипника на 30–40 %.
Принудительная подача: Если в вашем узле предусмотрена система подачи смазки, обязательно используйте подшипник с суффиксом «Н» (канавка и отверстия на наружном кольце).
Периодичность: Пополнение смазки — каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой узла — не реже 1 раза в 3 месяца.
После монтажа запустите узел на холостом ходу на 2–3 часа.
Нормальная рабочая температура — до +80 °C.
Резкий нагрев выше +90 °C указывает на ошибки монтажа, неправильный зазор или недостаток смазки.
Неравномерный металлический звук или скрежет сигнализирует о повреждении сепаратора.
| Ошибка | Последствия |
|---|---|
| Отсутствие канавки «Н» при принудительной смазке | Масляное голодание, локальный перегрев и разрушение подшипника |
| Неправильный радиальный зазор | Использование стандартного зазора C0 вместо C3 в условиях высоких температур и вибраций приводит к заклиниванию подшипника |
| Монтаж с перекосом | Превышение допустимого перекоса в 2 градуса резко сокращает ресурс и может вызвать разрушение сепаратора |
| Переполнение смазкой | Избыток смазки вызывает перегрев и выдавливание уплотнений |
| Механические удары при монтаже | Повреждают тела качения и дорожки, создают микротрещины в металле |
| Путаница с типом отверстия | Заказ модификации с коническим отверстием (суффикс К) для цилиндрического вала без закрепительной втулки делает монтаж невозможным |
Спрос на подшипники 3619 стабильно высок. Стоимость сильно варьируется в зависимости от производителя, модификации и канала поставки.
| Модификация / Производитель | Ориентировочная цена (руб.) |
|---|---|
| 3619 Н (различные бренды) | 3 000 – 8 000 |
| 3619 Н (Самарский ПЗ) | 7 900 |
| 3619 Н (ППЗ) | от 4500 |
| 3619 Н (FBC) | от 5200 |
| Импортный аналог 22319 MBW33 | от 5000 |
| Импортный аналог 22319 CAW33 | от 5000 |
| Импортный аналог 22319 E | от 13000 |
Совет: Для крупных оптовых партий цена может снижаться на 15–20 %. Уточняйте у продавца производителя, наличие всех требуемых суффиксов (Н, Л, НЛ, 30-), группу зазора, страну происхождения товара и гарантийные обязательства.
Подшипник 3619 (22319) — это проверенное и надёжное решение для тяжёлых узлов промышленного оборудования, где стандартные подшипники не справляются. Его высокая грузоподъёмность и самоустанавливающаяся конструкция обеспечивают длительный ресурс при правильном монтаже и обслуживании. Он широко применяется в горнодобывающей, металлургической, энергетической, строительной, железнодорожной и других отраслях промышленности.
Перед заказом определите:
Модификацию — Н (смазочная канавка), Л (латунный сепаратор), НЛ (комбинированная), 30- (зазор C3), АМН (усиленная версия), К (коническое отверстие с закрепительной втулкой).
Группу радиального зазора — C3 для вибраций и нагрева (в ГОСТ — префикс «30-»).
Класс точности — для ответственных узлов может потребоваться префикс «6-».
Способ подачи смазки — от этого зависит необходимость суффикса «Н».
Тип посадочного места — цилиндрический или конический вал (для конического нужен суффикс «К» у импортных аналогов и отдельно закрепительная втулка H2319).
При возникновении сомнений — обратитесь к инженерам по подбору подшипников. Они помогут подобрать оптимальный вариант под ваши условия эксплуатации.
Данные актуализированы по состоянию на 2026 год. Технические характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей. Перед покупкой рекомендуется сверять фактические размеры и модификацию с паспортом вашего оборудования.