продажа подшипников оптом и в розницу

Подшипники со склада
и под заказ

телефон:

8 (922)750-39-10
 

d-pod2010@yandex.ru

Главная \ подшипники 35,36 серий \ Подшипник 3610

Подшипник 3610

Подшипник 3610 (22310)

Технические характеристики: 

  • внутренний диаметр d= 50мм.
  • внешний диаметр D= 110мм.
  • ширина B= 40мм.
  • вес 1,87 кг. 
эскиз подшипника 3610

Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный. Основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце.

буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце.  

В наше время подшипник производят на ведущих предприятиях страны.

В том числе, на самарских предприятиях - ГПЗ-9 (ведущий производитель), СПЗ-4, на челябинском ГПЗ-6, а также на ростовском ГПЗ-34. И, конечно же, данную модель производят в Минске на известном ГПЗ-11. Мы предлагаем вам только подшипники от проверенных поставщиков, в качестве продукции которых мы уверены.

Импортный аналог производят крупные мировые бренды - FAG, NSK, SKF, KOYO, NACHI, IBC, NKE, FBJ, Timken, ZKL, URB.

Данный подшипник широко применяют в грузовых автомобилях. Его устанавливают на коробки передач следующих автомобилей:

  • КамАЗ (4310, 5320, 5325, 5410, 5425, 5511 и их производные);
  • Урал (4320, 5557, 5920), ЗИЛ 133.

Подшипник 3610 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту mag-resurs@yandex.ru или по телефону 89227503910.

⚙️ Подшипник 3610 (22310) — самоустанавливающаяся опора для высоких нагрузок

Подшипник 3610 — это высоконагруженный роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник. Он является «рабочей лошадкой» многих промышленных узлов, где стандартные подшипники не справляются с вибрациями, перекосами и ударными нагрузками. Благодаря бочкообразным роликам и сферической дорожке наружного кольца, конструкция компенсирует перекосы вала относительно корпуса (самоустанавливаемость) до 1,5–2 градусов, что неизбежно возникает при монтаже или деформации корпусов сверхтяжелых машин.

Подшипник 3610 — это роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник средних габаритов, рассчитанный на восприятие значительных радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях.

Ключевой факт: Международное обозначение подшипника 3610 по стандарту ISO — 22310. Импортные аналоги выпускаются под этим номером ведущими мировыми брендами.

📊 Технические характеристики

Независимо от производителя и модификации, все подшипники 3610 имеют единые базовые размеры. При заказе в первую очередь сверяйте именно их.

📏 Основные размеры и параметры

Параметр Значение
Тип Роликовый радиальный сферический двухрядный
Обозначение по ГОСТ 3610
Обозначение по ISO 22310
Внутренний диаметр (d) 50 мм
Наружный диаметр (D) 110 мм
Ширина (B) 40 мм
Вес 1,85–1,9 кг (в зависимости от модификации)
Радиус монтажной фаски (r) 3.0 мм
Материал колец и роликов Подшипниковая сталь ШХ-15
Количество роликов 28 шт.
Размер ролика 16 × 13,98 мм

💪 Грузоподъемность и частоты вращения

Параметр Значение
Динамическая грузоподъемность (C) 173–175 кН
Статическая грузоподъемность (C₀) 101–210 кН
Номинальная частота (жидкая смазка) 4300 об/мин
Номинальная частота (пластичная смазка) 3400 об/мин

Важно: Подшипник 3610 предназначен преимущественно для восприятия радиальных нагрузок. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

⚙️ Конструктивные особенности

  • Двухрядная конструкция — два ряда роликов обеспечивают равномерное распределение нагрузки и высокую устойчивость к ударным воздействиям.

  • Самоустанавливаемость — сферическая форма наружного кольца и бочкообразных роликов позволяет компенсировать перекосы вала и корпуса, вызванные деформациями или неточностями монтажа.

  • Канавка для смазки (суффикс «Н») — большинство современных подшипников 3610 оснащены кольцевой канавкой и тремя отверстиями на наружном кольце (аналог W33 у импортных), что обеспечивает равномерную подачу смазки к телам качения.

  • Цилиндрическое отверстие — стандартное исполнение для посадки на вал. Для посадки на конический вал используются модификации с префиксом «30-».

🔩 Маркировка и модификации

Наиболее полную информацию о подшипнике несут буквенные и цифровые индексы до и после номера. Они определяют конструктивные особенности.

🏷️ Префиксы (цифры слева)

Префикс (ГОСТ) Значение Международный аналог (ISO)
«6-» 6-й класс точности (повышенный для ответственных узлов) P6
«20-» 2-я группа радиального зазора C2
«30-» 3-я группа радиального зазора (повышенный зазор для работы при нагреве) C3
«40-» 4-я группа радиального зазора C4

🏷️ Суффиксы (буквы и индексы справа)

Суффикс (ГОСТ) Значение ISO-аналог
«Н» Кольцевая канавка и 3 смазочных отверстия на наружном кольце W33
«А» Повышенная грузоподъемность (увеличенные ролики/их число) —
«Л» Латунный сепаратор (предпочтителен для тяжелых условий) MB, CA
«Д» Сепаратор из алюминиевого сплава —
«Б2» Бронзовый сепаратор —
«К» Конструктивное изменение (уточняйте при заказе) —
«К5» Виброустойчивое исполнение VA405

⚙️ Примеры популярных модификаций

Обозначение (ГОСТ) Краткая расшифровка
3610Н Базовая модель с канавкой для смазки (стальной сепаратор)
3610Л Модель с латунным сепаратором, повышенная износостойкость
3610АМН Повышенная грузоподъемность + модернизированный контакт + канавка для смазки
3610Б2 Модель с бронзовым сепаратором
30-3610 Модель с повышенным радиальным зазором C3

🌍 Импортные аналоги

Подшипник 3610 полностью взаимозаменяем с международным типоразмером 22310. При заказе импортного аналога важно сопоставлять не только номер, но и требуемые конструктивные особенности, которые кодируются суффиксами: канавка для смазки (W33), группа зазора (/C3), материал сепаратора (MB или CA), класс точности (P6).

Производитель Артикул Ключевая особенность
SKF (Швеция) 22310 E Базовый аналог 3610Н
SKF 22310 CC/W33 Базовый аналог с канавкой W33
SKF 22310 CC/C3W33 Аналог 30-3610 (зазор C3)
FAG (Германия) 22310-E1 Усиленная конструкция
NSK (Япония) 22310 CAME4S11 Аналог с латунным сепаратором
NTN (Япония) 22310 EAW33 Базовый аналог
KINEX (Словакия) 22310 CAW33 Аналог с латунным сепаратором
NTE (Словакия) 22310 MBW33 KG Аналог 3610Л (MB = латунный сепаратор)
ZKL (Чехия) 22310 CW33 Базовый аналог
KOYO (Япония) 22310 Базовый аналог
BBC-R (Латвия) 22310 MB/P6W33 Аналог 6-3610Н (класс точности P6)

🚜 Область применения

Подшипник 3610 устанавливается в узлы, испытывающие ударные и вибрационные нагрузки, особенно там, где неизбежна несоосность вала и корпуса.

🚛 Грузовая и специальная техника

Тип техники Конкретные модели и узлы
КамАЗ Коробка передач на моделях 4310, 5320, 5325, 5410, 5425, 5511, 55102, 53222, 4310 и их производных
Урал Коробка передач на моделях 4320, 5557, 5920
ЗИЛ Коробка передач на модели 133ГЯ / 133
Автокраны Лебедка грузовая и барабан в сборе (Брянский арсенал, ГАКЗ, ДЗАК, МРМЗ, УМЗ №2)
Газпром-кран Механизм подъема (КС-5576Б.331.00.000)
Ковровец Редуктор хода и механизм поворота

🏭 Промышленное оборудование

Отрасль / Тип техники Конкретное применение
Горнодобывающая промышленность Конвейерные системы, дробилки, карьерные экскаваторы
Строительное оборудование Валы экскаваторов, бульдозеров
Сельское хозяйство Валы тракторов, комбайнов
Общее машиностроение Редукторы, насосы, вентиляторы, конвейеры
Тяжелое машиностроение Вал мощного центробежного насоса, опора барабана конвейера
Сталелитейная промышленность Оборудование прокатных цехов
Станко- и авиастроение Узлы металлорежущих станков
Судостроение Судовые двигательные установки

🏭 Производство

🏢 Производители в России и СНГ

Производитель Страна Примечание
ГПЗ-6 (Челябинский подшипниковый завод) Россия Один основных производителей
ГПЗ-9 (Самара) Россия Ведущий производитель
СПЗ-4 (Саратов) Россия Производство по ГОСТ
АПП ГРУПП (Москва) Россия Выпускает модификацию 3610Н
ГПЗ-11 (Минский подшипниковый завод) Беларусь Производство модификаций, в том числе с латунным сепаратором
ГПЗ-34 (Ростов-на-Дону) Россия  
ГПЗ-23 (Вологодский ПЗ) Россия  

🌍 Зарубежные производители

  • Европа: SKF, FAG, NTE, ZKL, KINEX, BBC-R (Латвия)

  • Азия: NSK, KOYO, NTN

  • Америка: Timken

🛠️ Рекомендации по установке и эксплуатации

📏 Подготовка посадочных мест

  • Тщательно очистите посадочные места на валу и в корпусе от заусенцев, старой смазки и абразива.

  • Контролируйте геометрию посадочных поверхностей — допустимые отклонения по ГОСТ 3325-85.

  • Подшипники должны храниться в оригинальной упаковке до начала монтажа.

⚙️ Выбор способа монтажа

  • Горячая посадка: Нагрев внутреннего кольца до 90–95 °C в масляной ванне.

  • Прессование: Использование гидравлического пресса с усилием только на то кольцо, которое устанавливается с натягом.

  • Запрещены прямые удары молотком по торцам подшипника — это может вызвать микротрещины.

🛢️ Смазка

  • Тип смазки: Высококачественные пластичные смазки на литиевой основе (Литол-24 или импортные аналоги).

  • Объем смазки: Заполните свободный объем подшипника на 30–40%.

  • Подача смазки: Если в узле предусмотрена система принудительной подачи, обязателен суффикс «Н» (канавка на наружном кольце).

  • Периодичность: Пополнение смазки — каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой узла — не реже 1 раза в 3 месяца.

🌡️ Контроль температуры

  • Нормальная рабочая температура — до +80 °C.

  • Превышение указывает на недостаток смазки, неправильный зазор или монтажные дефекты.

  • Стандартный температурный диапазон: от -40 °C до +120 °C (специальные исполнения до +200 °C).

⚠️ Частые ошибки

Ошибка Последствия
Путаница префикса «30-» с коническим отверстием «30-» – это группа зазора C3, а не отверстие. Коническое отверстие обозначается суффиксом «К»
Отсутствие канавки «Н» при принудительной смазке Масляное голодание, локальный перегрев и разрушение подшипника
Неправильный радиальный зазор Использование стандартного зазора C0 вместо C3 в условиях высоких температур приводит к заклиниванию
Монтаж с перекосом Даже самоустанавливающийся подшипник имеет предел компенсации (1,5–2°)
Переполнение смазкой (>50%) Перегрев, выдавливание уплотнений, попадание абразива
Механические удары при монтаже Повреждают тела качения и дорожки, создают микротрещины

💰 Ориентировочные цены (2026 год)

Модификация / Производитель Цена (руб.)
3610 (без бренда ) от 1 071
3610 Н (NTL, Китай) от 1 145
3610 (ГПЗ-6) 1 300
3610 (Малайзия) от 1 450
3610 Л МПЗ (Минск) 2 538
3610 Л премиум импорт  от 4 200

Совет: Цены зависят от производителя, модификации, наличия суффиксов (Н, Л, АМН), класса точности и канала поставки. Для крупных оптовых партий возможны скидки.

💎 Заключение

Подшипник 3610 (22310) — надежное решение для узлов, работающих под высокими радиальными нагрузками с неизбежными перекосами. Его самоустанавливающаяся конструкция, способность выдерживать комбинированные нагрузки и широкий ассортимент модификаций делают его универсальным выбором для грузовой техники, промышленного оборудования и строительных машин.

Перед заказом определите:

  1. Модификацию — Н (смазочная канавка), Л (латунный сепаратор), АМН (усиленная версия), 30- (зазор C3).

  2. Группу зазора — C3 для вибраций и нагрева (в ГОСТ — префикс «30-»).

  3. Способ подачи смазки — от этого зависит необходимость суффикса «Н».

  4. Класс точности — для ответственных узлов может потребоваться префикс «6-».

Данные актуализированы по состоянию на 2026 год. Технические характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей. Перед покупкой рекомендуется сверять размеры и модификацию с паспортом вашего оборудования.