продажа подшипников оптом и в розницу

Подшипники со склада
и под заказ

телефон:

8 (922)750-39-10
 

d-pod2010@yandex.ru

Главная \ подшипники 35,36 серий \ Подшипник 3612

Подшипник 3612

Подшипник 3612 (аналог 22312) 

Технические характеристики:

  • внутренний диаметр d= 60мм.
  • внешний диаметр D= 130мм.
  • ширина B= 46мм.
  • вес 3,1 кг. 
эскиз подшипника 3612


Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный.

Основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце. Буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце.

Подшипник применяется в узлах грузовых автомобилей МАЗ (карданный вал и раздаточная коробка, редуктор второго переднего моста. Активно используется в станках, грохотах, редукторах и в большом количестве механизмов, где действуют высокие радиальные нагрузки и есть вероятность появления несоосности.

Подшипник 3612 производят на многих предприятиях. Среди российских производителей это - ГПЗ-23, ГПЗ-9, ГПЗ-6, ГПЗ-34, СПЗ-4. И, конечно же, как без Минского подшипникового завода! Именно эти производители являются проверенными, они зарекомендовали себя на рынке положительным образом.

Подшипник 3612 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту mag-resurs@yandex.ru или по телефону 89227503910.

Подшипник 3612 (22312) — роликовая сферическая опора для тяжелых условий

Подшипник 3612 — это роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник, предназначенный для работы в тяжелых условиях, где требуются высокая радиальная грузоподъемность и компенсация значительных перекосов вала. Он является «рабочей лошадкой» многих промышленных узлов, где стандартные подшипники не справляются с вибрациями, перекосами и ударными нагрузками.

Благодаря бочкообразным роликам и сферической дорожке наружного кольца, конструкция компенсирует перекосы вала относительно корпуса (самоустанавливаемость) до 2–2,5 градусов, что неизбежно возникает при монтаже или деформации корпусов сверхтяжелых машин. Подшипник воспринимает нагрузки одновременно в двух направлениях: радиальном и осевом (осевая нагрузка не должна превышать 25 процентов от неиспользованного запаса максимальной радиальной).

Ключевой факт: Международное обозначение подшипника 3612 по стандарту ISO — 22312. Импортные аналоги выпускаются под этим номером ведущими мировыми брендами.

Технические характеристики

Независимо от производителя и модификации, все подшипники 3612 имеют единые базовые размеры. При заказе в первую очередь сверяйте именно их.

Основные размеры и параметры

  • Тип: Роликовый радиальный сферический двухрядный

  • Обозначение по ГОСТ: 3612

  • Обозначение по ISO: 22312

  • Внутренний диаметр d: 60 мм

  • Наружный диаметр D: 130 мм

  • Ширина B: 46 мм

  • Вес: 2,9–3,1 кг (в зависимости от производителя)

  • Радиус монтажной фаски r: 3,5 мм

  • Материал колец и роликов: Подшипниковая сталь ШХ-15

  • Количество роликов: 26 шт.

  • Размер ролика: 19,5 x 16,168 мм

Грузоподъемность и частоты вращения

  • Динамическая грузоподъемность C: 239 кН

  • Статическая грузоподъемность C0: 261 кН

  • Номинальная частота (жидкая смазка): 3600 об/мин

  • Номинальная частота (пластичная смазка): 2800 об/мин

Важно: Подшипник 3612 предназначен преимущественно для восприятия радиальных нагрузок. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 25 процентов от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.

Конструктивные особенности

  • Двухрядная конструкция — два ряда роликов обеспечивают равномерное распределение нагрузки и высокую устойчивость к ударным воздействиям.

  • Самоустанавливаемость — сферическая форма наружного кольца и бочкообразных роликов позволяет компенсировать перекосы вала и корпуса, вызванные деформациями или неточностями монтажа.

  • Борты на внутреннем кольце — подшипник идет с бортиками на внутреннем кольце, что обеспечивает надежную фиксацию роликов.

  • Цилиндрическое отверстие — стандартное исполнение для посадки на вал (встречаются также модификации с коническим отверстием для посадки на закрепительную втулку).

  • Канавка для смазки (суффикс «Н») — большинство современных подшипников 3612 оснащены кольцевой канавкой и тремя отверстиями на наружном кольце (аналог W33 у импортных), что обеспечивает равномерную подачу смазки к телам качения.

Маркировка и модификации

Наиболее полную информацию о подшипнике несут буквенные и цифровые индексы до и после номера. Они определяют конструктивные особенности.

Префиксы (цифры слева)

Префикс (ГОСТ) Значение Международный аналог (ISO)
«6-» 6-й класс точности (повышенный для ответственных узлов) P6
«30-» 3-я группа радиального зазора (повышенный зазор для работы при нагреве) C3

Суффиксы (буквы и индексы справа)

Суффикс (ГОСТ) Значение ISO-аналог
«Н» Кольцевая канавка и 3 смазочных отверстия на наружном кольце W33
«Л» Латунный сепаратор (предпочтителен для тяжелых условий) MB, CA
«НЛ» Комбинация канавки для смазки и латунного сепаратора MBW33, CAW33
«А» Повышенная грузоподъемность (увеличенные ролики/их число) E

Примеры популярных модификаций

  • 3612Н — базовая модель с канавкой для смазки (стальной сепаратор)

  • 3612Л — модель с латунным сепаратором, повышенная износостойкость

  • 3612НЛ — комбинация: канавка для смазки + латунный сепаратор

  • 30-3612 — модель с повышенным радиальным зазором C3

  • 30-3612Н — повышенный зазор C3 + канавка для смазки

  • 6-3612Н — повышенный класс точности + канавка для смазки

  • 113612 — отечественный аналог, взаимозаменяемый с 3612

  • 153612 — отечественный аналог, взаимозаменяемый с 3612

Импортные аналоги (ISO 22312)

Подшипник 3612 полностью взаимозаменяем с международным типоразмером 22312. При заказе импортного аналога важно сопоставлять не только номер, но и требуемые конструктивные особенности, которые кодируются суффиксами: канавка для смазки (W33), группа зазора (/C3), материал сепаратора (MB или CA), класс точности (P6).

Список аналогов по производителям:

  • SKF (Швеция): 22312 E, 22312 CC/W33, 22312 CC/C3W33

  • FAG (Германия): 22312-E1, 22312-E1-XL

  • NSK (Япония): 22312 CAME4S11

  • NTN (Япония): 22312 EAD1

  • KOYO (Япония): 22312

  • NTE (Словакия): 22312 MBW33 KG

  • Timken (США): 22312EJ W33

  • ISB (Италия): 22312CC W33

  • CRAFT (Литва): 22312 MW33

  • BBC-R (Латвия): 22312 MB/P6W33

Область применения

Подшипник 3612 устанавливается в узлы, испытывающие ударные и вибрационные нагрузки, особенно там, где неизбежна несоосность вала и корпуса.

Грузовая и специальная техника

  • МАЗ: карданный вал (модель 537), раздаточная коробка (модели 7410, 7310, 543, 538, 537), редуктор (7310 и 543)

  • Автокраны, спецтехника: редукторы хода и механизмы поворота

Промышленное оборудование

  • Горнодобывающая промышленность: конвейерные системы, дробилки, молотковые дробилки, карьерные экскаваторы

  • Строительное оборудование: грохоты, вибрационные решетки, лесопильные рамы

  • Энергетика: тягодутьевые машины, угольные мельницы

  • Станкостроение: станки, редукторы, грохоты

  • Сельское хозяйство: сельскохозяйственная техника, тракторы, комбайны

  • Общее машиностроение: мощные насосы, вентиляторы, редукторы

Производство

Производители в России и СНГ

  • МПЗ (Минский подшипниковый завод, 11 ГПЗ), Беларусь — выпускает модификации 3612Н

  • ГПЗ-23 (Вологодский подшипниковый завод), Россия

  • ГПЗ-6 (Челябинский подшипниковый завод), Россия

  • ГПЗ-9 (Самара), Россия

  • СПЗ-4 (Саратовский подшипниковый завод), Россия — выпускает модификацию 3612Н

  • ГПЗ-5 (ОАО «Ролтом», Томск), Россия

  • ГПЗ-34 (Ростов-на-Дону), Россия

  • КПК (Курский подшипниковый завод), Россия

  • СВПЗ (Волжский ПЗ / ЕПК), Россия

Зарубежные производители

  • Европа: SKF, FAG, NTE, ISB, ZKL, KINEX, CRAFT (Литва), BBC-R (Латвия)

  • Азия: NSK, NTN, KOYO, FBJ (Япония)

  • Америка: Timken

Рекомендации по установке и эксплуатации

Подготовка посадочных мест

  • Тщательно очистите посадочные места на валу и в корпусе от заусенцев, старой смазки и абразива.

  • Контролируйте геометрию посадочных поверхностей — допустимые отклонения по ГОСТ 3325-85.

  • Подшипники должны храниться в оригинальной упаковке до начала монтажа.

Выбор способа монтажа

  • Горячая посадка: нагрев внутреннего кольца до 90–100 °C в масляной ванне или с помощью индуктора.

  • Прессование: использование гидравлического пресса с усилием только на то кольцо, которое устанавливается с натягом.

  • Запрещены прямые удары молотком по торцам подшипника — это может вызвать микротрещины.

Смазка

  • Тип смазки: высококачественные пластичные смазки на литиевой основе (Литол-24 или импортные аналоги).

  • Объем смазки: заполните свободный объем подшипника на 30–40 процентов.

  • Подача смазки: если в узле предусмотрена система принудительной подачи, обязателен суффикс «Н» (канавка на наружном кольце).

  • Периодичность: пополнение смазки каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой узла — не реже 1 раза в 3 месяца.

Контроль температуры

  • Нормальная рабочая температура — до +80 °C.

  • Превышение указывает на недостаток смазки, неправильный зазор или монтажные дефекты.

  • Стандартный температурный диапазон: от -40 °C до +120 °C.

Частые ошибки

  • Путаница префикса «30-» с коническим отверстием: «30-» – это группа зазора C3, а не отверстие. Коническое отверстие обозначается суффиксом «К» у импортных аналогов.

  • Отсутствие канавки «Н» при принудительной смазке ведет к масляному голоданию, локальному перегреву и разрушению подшипника.

  • Неправильный радиальный зазор: использование стандартного зазора C0 вместо C3 в условиях высоких температур приводит к заклиниванию.

  • Монтаж с перекосом: даже самоустанавливающийся подшипник имеет предел компенсации (до 2,5 градусов).

  • Переполнение смазкой (более 50 процентов) вызывает перегрев, выдавливание уплотнений, попадание абразива.

  • Механические удары при монтаже повреждают тела качения и дорожки, создают микротрещины в металле.

 

Заключение

Подшипник 3612 (22312) — надежное решение для узлов, работающих под высокими радиальными нагрузками с неизбежными перекосами. Его самоустанавливающаяся конструкция, способность выдерживать комбинированные нагрузки и широкий ассортимент модификаций делают его универсальным выбором для грузовой техники, промышленного оборудования и строительных машин.

Перед заказом определите:

  1. Модификацию — Н (смазочная канавка), Л (латунный сепаратор), НЛ (комбинированная), 30- (зазор C3).

  2. Группу зазора — C3 для вибраций и нагрева (в ГОСТ — префикс «30-»).

  3. Способ подачи смазки — от этого зависит необходимость суффикса «Н».

  4. Класс точности — для ответственных узлов может потребоваться префикс «6-».

Данные актуализированы по состоянию на 2026 год. Технические характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей. Перед покупкой рекомендуется сверять размеры и модификацию с паспортом вашего оборудования.