Главная \ подшипники 35,36 серий \ Подшипник 3618

Подшипник 3618

Подшипник 3618 (аналог 22318)

Технические характеристики:

внутренний диаметр d= 90мм.
внешний диаметр D= 190мм.
ширина B= 64мм.
вес 9,3 кг.

Подшипник качения роликовый радиальный сферический двухрядный.

Основное конструктивное исполнение с бортиками на внутреннем кольце
буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце

В подшипниках этого типа ролики располагаются между внутренним кольцом, имеющем две дорожки качения, и наружным кольцом с одной сферической дорожкой. Подобная конструкция позволяет переносить некоторую несоосность валов и посадочных мест, а также выдерживать осевые нагрузки.

Основные заводы-производители модели 3618:

казахстанский ГПЗ-16 (Степногорск)
самарский ГПЗ-9
Минский подшипниковый завод

Именно эти заводы выпускают подшипники высшего качества. Также данный подшипник можно найти от следующих производителей - СПЗ-4, ГПЗ-6.

Подшипник 3618 вы сможете приобрести в компании Магазин Подшипников со склада в городе Челябинск. Цену на данный подшипник просим уточнять, сделав запрос на электронную почту mag-resurs@yandex.ru или по телефону 89227503910.

Фото подшипника из наличия:

3618Н 6ГПЗ

⚙️ Подшипник 3618 (22318) — самоустанавливающаяся опора для высоких нагрузок

Подшипник 3618 — это высоконагруженный роликовый радиальный сферический двухрядный подшипник, созданный для работы в самых экстремальных условиях. За счёт особой конструкции — бочкообразных роликов и сферической дорожки наружного кольца — он компенсирует перекосы вала относительно корпуса (самоустанавливаемость) и эффективно работает даже при их несоосности до 2 градусов. Данная модель представляет собой неразъёмный самоустанавливающийся подшипник с цилиндрическим отверстием.

Ключевой факт: По международной системе ISO подшипник 3618 обозначается как 22318. Именно под этим номером его выпускают все ведущие мировые производители, что позволяет легко подобрать импортный аналог. Данная конструкция обладает наибольшей грузоподъемностью при аналогичных размерах и позволяет воспринимать несоосность, т.е. выдерживать перекос вала. Применение подшипника в виброустойчивом исполнении в тяжелых условиях работы увеличивает срок службы узла в 1,5 — 2 раза.

📊 Технические характеристики

Независимо от производителя и модификации, все подшипники 3618 имеют единые базовые размеры — именно их в первую очередь нужно сверять при заказе.

📏 Основные размеры и параметры

Параметр	Значение
Тип подшипника	Роликовый радиальный сферический двухрядный
Обозначение по ГОСТ	3618
Обозначение по ISO	22318
Внутренний диаметр (d)	90 мм
Наружный диаметр (D)	190 мм
Ширина (B)	64 мм
Масса	9,30 кг
Радиус монтажной фаски (r)	4,0 мм
Материал колец и роликов	Подшипниковая сталь ШХ-15
Количество роликов	28 шт.
Размеры ролика	27 × 23,239 мм

💪 Грузоподъёмность и частоты вращения

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность (C)	445 — 496 кН
Статическая грузоподъемность (C₀)	550,80 — 639 кН
Предельная частота (жидкая смазка)	2400 об/мин
Предельная частота (пластичная смазка)	1800 об/мин

Важно: Подшипник 3618 воспринимает преимущественно радиальные нагрузки. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 25 % от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Подшипник способен самоустанавливаться и выдерживать перекосы валов относительно внутреннего кольца до 2 градусов.

⚙️ Конструктивные особенности

Двухрядность — два ряда роликов обеспечивают равномерное распределение нагрузки, повышая общую надёжность узла.
Самоустанавливаемость — сферическая форма наружного кольца и бочкообразных роликов позволяет компенсировать перекосы вала и корпуса, вызванные деформациями или неточностями монтажа.
Канавка для смазки — большинство современных подшипников 3618 оснащены кольцевой канавкой и тремя отверстиями на наружном кольце, что обеспечивает равномерную подачу смазки к телам качения. В маркировке это обозначается суффиксом «Н» (у импортных аналогов — W33).
Цилиндрическое отверстие — стандартное исполнение для посадки на вал. Также выпускаются модификации с коническим отверстием (конусность 1:12) для посадки на закрепительную втулку.
Латунный сепаратор — в модификациях с индексом «Л» или «НЛ» применяется массивный латунный сепаратор, который выдерживает ударные нагрузки, снижает вибрацию и продлевает ресурс подшипника.

🔩 Маркировка и модификации

Наиболее полную информацию о подшипнике несут буквенные и цифровые индексы, расположенные до и после основного номера. Они определяют конструктивные особенности, от которых напрямую зависят долговечность и условия эксплуатации.

🏷️ Префиксы (цифры перед номером)

Префикс (ГОСТ)	Значение	Международный аналог (ISO)
«6-»	6-й класс точности — повышенный класс точности для ответственных узлов	P6
«30-»	3-я группа радиального зазора (повышенный зазор для работы при нагреве)	C3
«40-»	4-я группа радиального зазора (очень большой зазор)	C4
«8-»	Конструктивная модификация (например, 8-3618)	—

🏷️ Суффиксы (буквы и индексы после номера)

Суффикс (ГОСТ)	Значение	ISO-аналог
«Н»	Кольцевая канавка и 3 смазочных отверстия на наружном кольце	W33
«Л»	Латунный сепаратор	MB
«НЛ»	Комбинация канавки для смазки и латунного сепаратора	MBW33
«А»	Повышенная грузоподъемность (увеличенные ролики/их число)	E
«М»	Модернизированный контакт роликов с дорожкой	CA, MB
«К5»	Виброустойчивое исполнение	VA405
«К»	Коническое отверстие (конус 1:12) для посадки на закрепительную втулку	K

⚙️ Примеры популярных модификаций

Обозначение (ГОСТ)	Краткая расшифровка
3618Н	Базовая модель с канавкой для смазки (штампованный стальной сепаратор)
3618Л	Модель с латунным сепаратором, повышенная износостойкость
3618НЛ	Комбинация: канавка для смазки + латунный сепаратор
30-3618Н	Модель с повышенным радиальным зазором C3 и канавкой для смазки
3618АМНК5	Виброустойчивое исполнение повышенной грузоподъёмности (латунный сепаратор)
6-3618	Повышенный класс точности (6-й класс)
113618	Отечественный аналог с коническим отверстием (требует закрепительной втулки)

🌍 Импортные аналоги (ISO 22318)

Подшипник 3618 полностью взаимозаменяем с международным типоразмером 22318. Это позволяет использовать продукцию ведущих мировых брендов. При подборе аналога важно сопоставлять не только номер, но и конструктивные особенности — суффиксы импортного производителя должны соответствовать суффиксам ГОСТ (канавка W33 = Н, латунный сепаратор MB или CA = Л, зазор C3 = 30- и т.д.).

Производитель	Артикул	Ключевая особенность
Импортный аналог	22318 CC/W33	Базовый аналог 3618Н (стальной сепаратор)
Импортный аналог	22318 E	Аналог с усиленной конструкцией
Импортный аналог	22318 E/C3	Аналог 30-3618 (зазор C3)
Импортный аналог	22318 CCK/W33	Аналог с коническим отверстием K (требует втулки)
Импортный аналог	22318 E1	Усиленная конструкция, аналог 3618АМН
Импортный аналог	22318 S.MB	Аналог 3618Л (MB = латунный сепаратор)
Импортный аналог	22318 CAME4S11	Аналог с латунным сепаратором
Импортный аналог	22318 EAE4	Аналог с усиленной конструкцией
Импортный аналог	22318 EAD1	Базовый аналог
Импортный аналог	22318 RHAW33	Базовый аналог с латунным сепаратором
Импортный аналог	22318 KEJW33	Базовый аналог
Импортный аналог	22318 MBW33 KG	Аналог 3618НЛ (MB = латунный сепаратор, W33 = канавка)
Импортный аналог	22318 CAW33	Аналог 3618НЛ с латунным сепаратором
Импортный аналог	22318 CW33	Базовый аналог с канавкой W33
Импортный аналог	22318 EAKW33C3	Аналог с усиленной конструкцией, зазором C3 и канавкой
Импортный аналог	22318 CC/W33	Базовый аналог с канавкой
Импортный аналог	22318 MW33	Аналог 3618НЛ (MB = латунный сепаратор)
Импортный аналог	22318 MBW33	Аналог 3618НЛ с латунным сепаратором

🚜 Область применения

Подшипник 3618 устанавливается в узлы, испытывающие пиковые ударные и вибрационные нагрузки. Его ключевое преимущество — способность компенсировать перекосы и работать в условиях невозможности обеспечить идеальную соосность посадочных мест. Благодаря самоустанавливающейся конструкции подшипник компенсирует угловые смещения валов и корпусов до 2 градусов. Отличительная черта двухрядной конструкции — высокая устойчивость к высоким перпендикулярным нагрузкам.

🏭 Промышленное оборудование

Отрасль / Тип техники	Конкретное применение
Карьерные экскаваторы	ЭКГ-5, ЭКГ-8, ЭКГ-10 (редукторы поворота, приводы)
Шагающие экскаваторы (драглайны)	ЭШ-10/60 (поворотные механизмы, лебедки)
Тяжелые тракторы и бульдозеры	Трактор ДЭТ-250 (генератор постоянного тока ГПА-222), блок трансмиссии
Карьерные самосвалы	БелАЗ на генератор тяговый
Краны и подъемное оборудование	АТЕК на привод поворота, Донэкс на механизм поворота, ТВЭКС на механизм поворота и гусеницы
Автокраны «Ковровец»	Редуктор хода, редуктор механизма поворота
Промышленные редукторы	Редукторы Промтрактор на блок трансмиссии
Горнодобывающая промышленность	Оборудование Уралмаш на редуктор поворота и вал II
Обогатительное оборудование	Насос 8 ГРТ-8, центрифуги, грохоты
Строительное оборудование	Редукторы хода, механизмы поворота, вибрационные установки
Металлургия	Оборудование прокатных цехов (редукторы прокатных станов), рольганги, сталелитейное оборудование
Энергетика	Дымососы, мощные системы промышленной вентиляции, угольные мельницы
Цементная промышленность	Оборудование цементных заводов, конвейерные системы
Дробильная промышленность	Молотковые дробилки, щековые дробилки, конусные дробилки
Нефтегазовая отрасль	Оборудование для добычи нефти и газа, буровые установки
Насосное оборудование	Мощные центробежные насосы, насосные агрегаты
Бумажная промышленность	Оборудование целлюлозно-бумажного производства (сушильные цилиндры)
Редукторы общего назначения	Опоры промежуточных валов, коробки передач
Ижорские заводы	Редуктор механизма поворота
ЧМЗ	Колесо опорное и барабан в сборе

🏭 Производство

🏢 Кто выпускает подшипники 3618 в России и СНГ

Производитель	Страна	Примечание
МПЗ (Минский подшипниковый завод, 11 ГПЗ)	Беларусь	Один из ведущих производителей в СНГ, выпускает модификации 3618Н, 3618НЛ, 30-3618Н
ГПЗ-16 (Степногорск)	Казахстан	Крупный производитель в составе холдинга ЕПК
ГПЗ-9 (Самарский подшипниковый завод / SPZ-Group)	Россия	Ведущий производитель высококачественных подшипников
ГПЗ-6 (Челябинский подшипниковый завод)	Россия	Один из основных производителей по ГОСТ 5721-75
СПЗ-4 (Саратовский подшипниковый завод)	Россия	Производство подшипников 3618Н
АПП ГРУПП	Россия	Выпускает модификацию 3618Н
ГПЗ-5 (ОАО «Ролтом», Томск)	Россия	Производство подшипников
ГПЗ-1 (Московский подшипниковый завод)	Россия	Один из старейших производителей

🌍 Зарубежные производители

Наиболее качественные импортные аналоги выпускают производители из Европы, Азии и Америки (названия не указаны во избежание гиперссылок).

🛠️ Рекомендации по установке и эксплуатации

Из-за значительных габаритов (внешний диаметр 190 мм, вес более 9 кг) монтаж подшипника 3618 требует строгого соблюдения правил. Ошибки на этом этапе приведут к быстрому выходу из строя всего узла.

📏 Подготовка посадочных мест

Тщательно очистите посадочные места на валу и в корпусе от заусенцев, старой смазки и абразива.
Проверьте геометрию посадочных поверхностей — допустимые отклонения по ГОСТ 3325-85.
Подшипники должны храниться в оригинальной упаковке до начала монтажа.
Допускает значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса).

⚙️ Выбор способа монтажа

Для подшипников такого класса применяют два основных метода:

Горячая посадка — нагрев внутреннего кольца до 90–100 °C в масляной ванне или с помощью индуктора.
Прессование — использование гидравлического пресса с усилием только на то кольцо, которое устанавливается с натягом.

Категорически запрещены прямые удары молотком по торцам подшипника. Это вызовет микротрещины в металле, которые приведут к быстрому разрушению.

🛢️ Смазка и обслуживание

Тип смазки: Высококачественные пластичные смазки на литиевой основе (Литол-24 или импортные аналоги) с противозадирными добавками.
Объём смазки: Заполните свободный объём подшипника на 30–40 %.
Принудительная подача: Если в вашем узле предусмотрена система подачи смазки, обязательно используйте подшипник с суффиксом «Н» (канавка и отверстия на наружном кольце). Как правило имеет канавку и отверстия для смазки на внешнем кольце и массивный латунный сепаратор.
Периодичность: Пополнение смазки — каждые 8–12 часов работы. Полная замена с промывкой узла — не реже 1 раза в 3 месяца.

🌡️ Контроль температуры и вибрации

После монтажа запустите узел на холостом ходу на 2–3 часа.
Нормальная рабочая температура — до +80 °C.
Резкий нагрев выше +90 °C указывает на ошибки монтажа, неправильный зазор или недостаток смазки.
Неравномерный металлический звук или скрежет сигнализирует о повреждении сепаратора.
Возможно изготовление в высокотемпературном исполнении и из нержавеющей стали.

⚠️ Частые ошибки

Ошибка	Последствия
Отсутствие канавки «Н» при принудительной смазке	Масляное голодание, локальный перегрев и разрушение подшипника
Неправильный радиальный зазор	Использование стандартного зазора C0 вместо C3 в условиях высоких температур и вибраций приводит к заклиниванию подшипника
Монтаж с перекосом	Превышение допустимого перекоса в 2 градуса резко сокращает ресурс и может вызвать разрушение сепаратора
Переполнение смазкой	Избыток смазки вызывает перегрев и выдавливание уплотнений
Механические удары при монтаже	Повреждают тела качения и дорожки, создают микротрещины в металле
Путаница с типом отверстия	Заказ модификации с коническим отверстием (суффикс К) для цилиндрического вала без закрепительной втулки делает монтаж невозможным

💰 Статистика продаж и цены (2026 год)

Спрос на подшипники 3618 стабильно высок, так как они востребованы при ремонте горнодобывающего, металлургического, энергетического, строительного и железнодорожного оборудования. Стоимость сильно варьируется в зависимости от производителя, модификации и канала поставки.

Модификация / Производитель	Ориентировочная цена (руб.)
3618 Н (АПП ГРУПП)	от 4700
3618 Н (различные бренды)	3 870 — 4 644

3618 Н (ПЭС)	от 4700
30-3618Н (МПЗ)	от 9000
3618АМНК5 (виброустойчивое)	под заказ
Импортный аналог 22318 MBW33	от 5000
Импортный аналог 22318 CAW33	от 5000
Импортный аналог 22318 CCW33 C3	от 5000
Импортный аналог 22318 E	от 12000

Совет: Для крупных оптовых партий цена может снижаться на 15–20 %. Уточняйте у продавца производителя, наличие всех требуемых суффиксов (Н, Л, НЛ, 30-), группу зазора, страну происхождения товара и гарантийные обязательства.

💎 Заключение

Подшипник 3618 (22318) — это проверенное и надёжное решение для тяжёлых узлов промышленного оборудования, где стандартные подшипники не справляются. Его высокая грузоподъёмность и самоустанавливающаяся конструкция обеспечивают длительный ресурс при правильном монтаже и обслуживании. Он широко применяется в горнодобывающей, металлургической, энергетической, строительной, железнодорожной и других отраслях промышленности. Данная конструкция обладает наибольшей грузоподъемностью при аналогичных размерах и позволяет воспринимать несоосность, т.е. выдерживать перекос вала.

Перед заказом определите:

Модификацию — Н (смазочная канавка), Л (латунный сепаратор), НЛ (комбинированная), 30- (зазор C3), АМНК5 (виброустойчивое исполнение), К (коническое отверстие с закрепительной втулкой).
Группу радиального зазора — C3 для вибраций и нагрева (в ГОСТ — префикс «30-»).
Класс точности — для ответственных узлов может потребоваться префикс «6-».
Способ подачи смазки — от этого зависит необходимость суффикса «Н».
Тип посадочного места — цилиндрический или конический вал (для конического нужен суффикс «К» у импортных аналогов и отдельно закрепительная втулка H2318).

При возникновении сомнений — обратитесь к инженерам по подбору подшипников. Они помогут подобрать оптимальный вариант под ваши условия эксплуатации.

Данные актуализированы по состоянию на 2026 год. Технические характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей. Перед покупкой рекомендуется сверять фактические размеры и модификацию с паспортом вашего оборудования.